Tuesday, March 21, 2023
No Result
View All Result
NEWSLETTER
rakyatharustau.com
  • Berita
    • Nasional
    • Global
    • Megapolitan
    • Regional
  • Bola
  • Food
  • Hype
  • Kesehatan
  • Lifestyle
  • Money
  • Properti
  • Sains
  • Tekno
  • Travel
  • Berita
    • Nasional
    • Global
    • Megapolitan
    • Regional
  • Bola
  • Food
  • Hype
  • Kesehatan
  • Lifestyle
  • Money
  • Properti
  • Sains
  • Tekno
  • Travel
No Result
View All Result
rakyatharustau.com
No Result
View All Result
Home Otomotif

Berkendara Bersama New Honda CBR250RR Buat Harian

January 30, 2023
in Otomotif
0
Berkendara Bersama New Honda CBR250RR Buat Harian
0
SHARES
7
VIEWS
Bagikan ke Whatsapp

JAKARTA, KOMPAS.com – New Honda CBR250RR hadir dengan berbagai penyempurnaan. Motor sport kelas 250cc 2-silinder ini mendapat pembaruan setelah meluncur pada 2016 dan mendapat tambahan quickshifter pada 2020.

Sebelumnya Kompas.com sudah menjajal CBR250RR di fasilitas tertutup di sirkuit milik Astra Honda Motor (AHM) tak lama setelah meluncur. Kini Kompas.com, kencan lagi dengan motor ini tapi untuk merasakan pengendaraan harian.

Sebelumnya Kompas.com sudah membahas rinci mengenai desain dan fitur. Maka kali ini akan fokus pada rasa berkendara. Sebab motor ini juga mengalami ubahan teknis pada mesin yang membuatnya lebih kencang.

KOMPAS.com/Gilang New Honda CBR250RR hadir dengan berbagai peningkatan yang membuatnya lebih nyaman dikendarai buat penikmat kecepatan.

Mengenai posisi riding pada dasarnya tidak berbeda jauh dengan yang sebelumnya. Untuk Kompas.com, posisi setang CBR250RR termasuk yang paling pendek dan memaksa pengendara untuk merunduk. Sebab setangnya sudah underyoke.

Dengan postur tinggi 168 Cm dan berat 76 Kg, Kompas.com merasa motor sedikit kebesaran. Kaki tidak bisa menapak dua kaki melainkan harus jinjit.

Untuk diketahui, New CBR250RR memiliki tiga mode, yaitu Comfort, Sport dan Sport +. Saat dicoba ke mode Comfort tenaga lebih lembut cocok buat kondisi santai atau saat melewati jalan yang terkena macet karena tenaganya seperti direm mesin.


New Honda CBR250RR hadir dengan berbagai peningkatan yang membuatnya lebih nyaman dikendarai buat penikmat kecepatan.KOMPAS.com/Gilang
New Honda CBR250RR hadir dengan berbagai peningkatan yang membuatnya lebih nyaman dikendarai buat penikmat kecepatan.

Saat dicoba ke mode Sport terasa tenaga lebih berlimpah. Torsi mengalir dari bawah dengan cepat saat gas dibuka. Kompas.com pribadi lebih sering memakai mode ini buat berkendara. Karena tarikannya tidak liar tapi tenaganya terasa penuh.

Kemudian saat mencoba mode Sport+ karakter mesin jadi berbeda. Raungan mesin terasa lebih padat, saat gas dipateng juga tenaga terasa terus terisi minta buka gas. Dalam kata lain motor seolah minta mengebut dan kurang cocok buat jalan santai.

Soal tarik-tarikan dan tenaga Honda boleh mengklaim yang paling baik di kelasnya.

Seperti disebutkan Keiichi Yasuda, President Director PT Astra Honda Motor (AHM) yang mengatakan, perubahan pada sisi mesin menghasilkan tenaga dan torsi yang optimal. Kecepatan puncak lebih tinggi dan tarikan yang responsif.

New Honda CBR250RR hadir dengan berbagai peningkatan yang membuatnya lebih nyaman dikendarai buat penikmat kecepatan.KOMPAS.com/Gilang New Honda CBR250RR hadir dengan berbagai peningkatan yang membuatnya lebih nyaman dikendarai buat penikmat kecepatan.

“Melalui penyetelan mesin yang sangat baik, rasio tenaga dengan beban yang dihasilkan menjadikannya nomor satu di kelas rentang harga ini,” kata Yasuda, saat peluncuran September 2022

Asiknya pada varian New CBR250RR SP Quick Shifter, fitur quickshifter terdapat 4 mode, yaitu mode yang mengaktifkan untuk menaikkan dan menurunkan gigi, untuk menaikkan gigi saja, untuk menurunkan gigi saja dan mode Quick Shifter off.

Kami memakai setelan On untuk pindah naik dan turun gigi. Latar belakangnya ialah ada teknologi yang bagus mesti dimanfaatkan, dan terbukti quickshifter sangat membantu saat berkendara sehari-hari. Tangan tidak pegal dan motor responsif.


New Honda CBR250RR hadir dengan berbagai peningkatan yang membuatnya lebih nyaman dikendarai buat penikmat kecepatan.KOMPAS.com/Gilang
New Honda CBR250RR hadir dengan berbagai peningkatan yang membuatnya lebih nyaman dikendarai buat penikmat kecepatan.

Pembuktian quickshifter memang harus dipakai sehari-hari karena berbeda dengan motor matik atau bebek, motor sport punya rasa berkendara yang khas.

Untuk mesin New CBR250RR varian SP dan SP Quick Shifter dibekali mesin 250cc 2-silinder DOHC 8-katup. Mampu menghasilkan tenaga maksimal 31 kW atau 41,5 tk pada 13.000 rpm dan torsi maksimum hingga 25 Nm pada 11.000 rpm.

Catatan itu lebih besar dari CBR250RR SP Quick Shifter 2020 dengan mesin 250 cc 2-silinder DOHC 8-katup yang dapat menghasilkan tenaga maksimal 40,3 Tk pada 13.000 rpm dan torsi maksimum hingga 25 Nm pada 11.000 rpm.

Test ride New Honda CBR250RR di fasilitas tertutup Astra Honda Motor (AHM) di Cikarang, Jawa Barat.Foto: AHM Test ride New Honda CBR250RR di fasilitas tertutup Astra Honda Motor (AHM) di Cikarang, Jawa Barat.

Honda mengklaim motor hanya butuh waktu 8,65 detik untuk mencapai jarak 200 meter dan mampu mencapai kecepatan puncak hingga 175 Kpj. Menempatkannya sebagai motor dengan performa tertinggi di kelas super sport 250cc dua silinder.

Ada beberapa ubahan yang dilakukan sehingga tenaga mesin naik. Baik ubahan langsung di mesin hingga komponen pendukung.

Pertama silinder head dikurangi 0,16 mm. Meski kecil sekali tapi disebut membuat ruang bakar jadi berkurang berkurang, otomatis perbandingan kompresi jadi naik yang tadinya 12,1:1 jadi 12,5: 1.

Test ride New Honda CBR250RR di fasilitas tertutup Astra Honda Motor (AHM) di Cikarang, Jawa Barat.Foto: AHM Test ride New Honda CBR250RR di fasilitas tertutup Astra Honda Motor (AHM) di Cikarang, Jawa Barat.

Saat kompresi naik pada ujungnya mengakibatkan tenaga naik. Tapi harus didukung dengan efisiensi volumetrik. Penjelasannya, campuran bahan bakar dan udara yang masuk ruang silinder harus lebih baik.

Untuk itu Honda mengubah bentuk camshaft agar klep in (masuk) membuka lebih lebar dan lama. Sehingga bensin masuk lebih maksimal walau injektor yang digunakan tetap sama seperti model sebelumnya.

Sudut camshaft maupun lift (bukaannya) diubah. Jika sebelumnya membuka 5 derajat sebelum TMA (titik mati atas) dan menutup di 30 derajat setelah TMB (titik mati bawah) diubah jadi 4 derajat sebelum TMA dan 34 derajat setelah TMB.


Dapatkan update berita pilihan dan breaking news setiap hari dari Kompas.com. Mari bergabung di Grup Telegram “Kompas.com News Update”, caranya klik link https://t.me/kompascomupdate, kemudian join. Anda harus install aplikasi Telegram terlebih dulu di ponsel.

#Berkendara #Bersama #Honda #CBR250RR #Buat #Harian

Klik disini untuk lihat artikel asli

Tags: CBR250RRHondaIndonesiamotormotor barumotor sportNew Honda CBR250RRtest rideTest ride New Honda CBR250RR
Next Post
Apa Itu Kode OTP yang Bisa Dicuri dalam Modus Penipuan Link Undangan Nikah di WhatsApp?

Apa Itu Kode OTP yang Bisa Dicuri dalam Modus Penipuan Link Undangan Nikah di WhatsApp?

Leave a Reply Cancel reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

Recommended

IMIP adakan sosialisasi

Bangun PLTU Baru, IMIP Adakan Sosialisasi

2 years ago
HPSN 2022

HPSN 2022, Ini yang Dilakukan IMIP dan Ratusan Rakyat di Morowali

1 year ago
masa depan ekonomi indonesia di tangan nikel

Masa Depan Ekonomi Indonesia di Tangan Nikel

2 years ago
Vaksnasi PT IMIP

Nakes di Morowali Dapatkan Vaksinasi dari IMIP

2 years ago
Vaksnasi PT IMIP

Vaksinasi PT IMIP Kepada Seluruh Karyawannya untuk Cegah Penyebaran Covid-19

1 year ago
Manajemen PT IMIP saat menyerahkan hewan kurban

IMIP Kurban 29 Ekor Hewan untuk Dibagikan Jelang Idul Adha 1442 H

2 years ago
IMIP Bantu Kompetensi Peningkatan Pendidik/Palu Poso

Gelar Workshop Pendidikan di Bahodopi, PT IMIP Bantu Kompetensi Peningkatan Pendidik PAUD

1 year ago

Terpopuler

  • Desain Rumah Minimalis Modern dengan Pencahayaan Maksimal Halaman all

    Desain Rumah Minimalis Modern dengan Pencahayaan Maksimal Halaman all

    0 shares
    Share 0 Tweet 0
  • Jenis-jenis Gaya dalam Tolak Peluru

    0 shares
    Share 0 Tweet 0
  • 7 Jenis Kartu ATM BRI, Limit, dan Biaya Admin Per Bulannya

    0 shares
    Share 0 Tweet 0
  • Beda Arti “Calling” dan “Ringing” saat Menelepon lewat WhatsApp Halaman all

    0 shares
    Share 0 Tweet 0
  • Kontrol Bola: Tujuan, Jenis, dan Teknik Dasarnya

    0 shares
    Share 0 Tweet 0
  • About
  • Advertise
  • Careers
#rakyatharustau

© 2020 rakyatharustau.com - Platform media online

No Result
View All Result
  • Berita
    • Nasional
    • Global
    • Megapolitan
    • Regional
  • Bola
  • Food
  • Hype
  • Kesehatan
  • Lifestyle
  • Money
  • Properti
  • Sains
  • Tekno
  • Travel

© 2020 rakyatharustau.com - Platform media online